奥迪TT的底盘不高，李昔弘都能听见无数石子在摧残着他的底盘时候发出的撞击声，这台车今天算是彻底报废了。

五十米！

距离山下公路只剩下五十米的距离，李昔弘双手稳住了方向盘，不远处有一根老式的水泥电线杆子，以他现在的行驶方向来看要是不小心对待，撞上那可就是无可避免。

有古话说是出师未捷身先死，长使英雄泪满襟，李昔弘可不想变成这样永垂不朽的人，而且开车撞电线杆子而横死的话，那死相绝对不是什么好看的。

李昔弘转动方向盘，突然仪表盘上亮起了一个黄色的警报灯，低头一瞥，是一个小圈儿里三个字母，“ABS”。

法克！李昔弘破口大骂，这可不是开玩笑，要是防抱死这时候失控，那么不光是车子失去操控能力，甚至还会严重影响他的计划。

不会是大众的车，只要是该坏的时候绝对不会含糊。

这台奥迪TT是真正的德国原装进口货，肯定也是要秉承了德国人精益求精的精工技术，整车的所有配件单独来看都是无懈可击的，只是组装起来各自磨损或者故障之后，就会出现各种连带反应，从而导致车子抛锚。

而大众的这种德国精神不断的传承，到了华夏合资生产之后，问题就更加的突出，各种各样的问题层出不穷。

不把司机丢在路上的大众不是好大众，李昔弘并没有因为他近乎疯狂的驾驶方式而自己找原因，把一切的过错都归结到了车子。

还好仅仅是ABS防抱死故障，虽说是麻烦但其实并不是没有办法解决，李昔弘还在暗暗地庆幸之时，仪表盘上的图标就是一个接一个的亮起了警示故障的黄灯！

这下算是真完了，李昔弘这样想着，居然反倒是松了口气。

奥迪TT的行车电脑已经彻底报废了，不然也不至于什么电池充电灯和esp车身稳定系统的故障灯都亮起来。

对于驾驶而言，李昔弘并不是一个过度依靠高科技辅助的人，相反他更多时候还是靠着自己高超的驾驶技术来驾驭各种各样的性能怪兽级的跑车，所以没有了这些也并不是什么大不了要死人的事情。

只是那根路旁的石头电线杆子越来越近，车速也越来越快，李昔弘突然灵机一动，没有再小心翼翼的避让，而是打开了车门，任由电线杆子撞飞了整个车门，雨水和泥水趁虚而入弄得他满身满脸都是。

呸了一口泥，此时的倒车影像也已经失效了，李昔弘只能靠着右边的后视镜和直觉，把车子倒上了大路上。

车身的电控系统崩溃，带来最为直接的影响就是转向助力和刹车助力的失效，其次就是变速箱的失灵，可是四个车轮还能够继续转动，转向能力也还没有失去。

李昔弘费力打着方向盘，用车头对着前方的黑色雪铁龙已经被撞得不成样子的后轮方向撞过去。

超过一万转的发动机转速，加上一百三十迈的车速，撞击能够产生的冲击力至少也有六七吨，如果是正面碰撞，都能把车身给报废撞成一个铁饼！

奥迪TT毕竟还是台跑车，比起雪铁龙来说底盘要低得多，再配合下李昔弘高超的车技，就能够用车前的龙骨架对准了雪铁龙轮胎已经爆裂的后轮毂撞过去。