固态电池的技术是颠覆性的，解决了电动汽车自燃起火和低温掉电两大核心痛点。

目前。

主流的汽车动力电池是液态电池，包括铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。

液态电池的电解质为液态，而固态电池则是使用固体电极和固体电解质的电池。

而这些宣布即将使用固态电池的车企。

均是用的固体电解质的电池。

固体电极电池。

当前仅仅是存在一个理论。

在理论上固体电极电池要做到更小的体积和更大的蓄电量。

同时液态电解质状态容易受温度影响，而固体电解质在-30°C和100°C的范围内都不会凝固或者气化，温度适应性好；同时，液态电解质存在漏液的安全隐患，而固体电解质没有这一问题。

此时弹幕上有人进行科普后。

水友们纷纷提问由盘古科技研发的固态电池到底是哪一种。

并且询问有关大后天的发布会他会不会过去参与。

前一个问题陆一鸣回答道：“是真正意义上的固态电池！不是半固态或液态！”

第二个问题陆一鸣是思考了几秒后才回道：“应该不会去吧！毕竟我也没收到邀请！而且哪怕收到邀请现在过去也来不及了！不过倒是我们可以一起关注一下！”

后天上午。

帕加尼会进行一次冬季新品发布会。

其中就有传说中续航超过一千公里的新能源跑车。

具体多少公里没有公布。

事实上国外新能源玩得比较花哨。

氢能源跑车都见怪不怪了。

而这次帕加尼作为知名超跑品牌，推出号称续航超过一千公里的跑车。

跑车这种东西真不需要续航。

他那辆价值上亿的跑车已经在他车库吃灰大半年。

国外这台和帕加尼合作的跑车。

明显噱头大于实际意义。

别说是没收到邀请函，哪怕是繁星集团收到了邀请函，陆一鸣也没有兴趣过去看。

至于续航是一千几这个问题他也不关心。

哪怕1999又怎么样？

他又不是做不到。

不过他放心是来自于对自己电池的知根知底，网友和水友们可不知道这么多，时间来到后天。

国外时间的中午。

对应的是国内时间的凌晨。

此时不少网友通过翻墙或者一些海外主播的直播频道观看帕加尼的这次发布会。

漫长的演说结束。

终于开始介绍相关配置。

动力：纯电动，电机最大功率380kW

续航：预计续航里程可达一千二百km

充电：支持快充，30分钟可充至20%。

具备L3级自动驾驶功能，配备碳纤维车身、运动座椅、高性能刹车系统

【卧槽！真的假的啊！一千二百公里续航？这真的是电车吗?】

【电机功率三百八是什么鬼的？我的这车只有一百八啊！两倍功率？】

【报个价格让我死心吧！】

【乖乖！这固态电池这么猛的吗？这如果能够普及，这下谁还买油车啊！】

【完了呀！感觉被背刺了！我上个月才提的新能源！】

【楼上的！你还是等等价格出来，看看是不是你能买得起的吧！】

【话说这快充感觉也不快啊！才百分之二十~】

【续航一千二，百分之二十就是二百四十公里，冲半个小时能跑二百四，这不是快充是什么！】

【.】

今天是周五。

熬夜党挺多的。

国外的发布会现场是同步在国内的贴吧或群内进行文字或者图片直播。

对于发布会现场公布的这组数据。

一时间开始在国内互联网疯传。

虽然说是限量超跑。

但至少人家已经拿出来成品了，相反繁星集团虽然是早在九月就有宣布研发固态电池成功，但是应用层面上还是零成绩。

虽然说不会去怀疑真假问题。

但对于自家固态电池的表现是否能和国外这个进行比较。

这就多少犯点嘀咕了。